La venta de autopartes de reposición cayó 50%
La venta de autopartes de reposición cayó 50%
Los datos surgen de comparar unidades vendidas en septiembre 2018 contra 2017 por Graciela Moreno
Pese a la cercanía de las vacaciones, no se reparan los autos
La venta de autopartes de reposición no frena su caída. Diego Taranto, segunda generación de un grupo que tiene 7 plantas, exporta a 25 países, tres centros de distribución en Buenos Aires, México y San Pablo y 700 empleados, dice que "la situación es alarmante".
"En el último mes, el mercado tuvo una caída del 50% en la venta de unidades de reposición. Si miramos el año completo hasta ahora la caída es del 30%.
La falta de liquidez hace que se aguanten las reparaciones. Este verano
habrá menos avión, pero la gente no comenzó a reparar los autos y a
prepararlos como hacía todos los años. No repunta y nos preocupa mucho",
dice Taranto.
El empresario confía en que, como 2019 es un año
electoral, la iliquidez no será eterna, pero tiene otros temores.
Taranto plantea: "Si inyectan plata para las elecciones habrá liquidez y
estaremos más sonrientes, pero habrá inflación. Encima estas tasas son
un punitorio a la inversión. Los que teníamos deuda nos la tenemos que
fumar. Con créditos a 1 o 2 años cuando se vencen, debemos renovarlo
para poder pagarlo y con estas tasas es imposible. En el exterior, los
créditos son a 10 años", sostuvo en, en la presentación de la expo
Automechanika .
Especializados en juntas y retenes, fabrican
tornillos, embragues, forja en frío y caliente de autopartes y tienen la
planta más moderna del mundo en ejes de cajas de velocidad. Sobre las
ventajas de la devaluación señala: "Un trabajador nos costaba u$s2.300
promedio, contando inasistencias, nuevos feriados, ropa de trabajo y ART
que no para de subir. Todo eso se llevaba el 100% del costo salarial.
Ahora bajamos a u$s1300 el costo de un trabajador, nos pone más
competitivos. Pero exportar u$s1 millón nos impacta en un 8%, es decir,
hay que pagar u$s80.000 de derechos. Entiendo que el campo pague
retenciones, pero con muy poca gente manejan muchas hectáreas. No
entiendo que pongan retenciones cuando tenes mano de obra intensiva y
generas fuentes de trabajo".
31/10/2018 (3471)
