Se espera un piso de 7.000 despidos en las concesionarias
Concesionarias revisan a la baja los patentamientos en 2019 y se espera un piso de 7.000 despidos
La caída será superior al 40% respecto de 2018
por Francisco Martirena
Con un derrumbe mayor al 50% en mayo, las concesionarias de automóviles revisaron a la baja la proyección anual y calculan que habrá menos de 450.000 patentamientos en 2019, con un dato muy agudo: estiman un piso de 7.000 despidos en menos de doce meses.
Fuentes del sector revelaron a BAE Negocios que hubo una nueva corrección negativa de los proyectados patentamientos anuales.
Mientras hasta ahora se esperaba un cifra ubicada entre 460 mil y 470
mil operaciones, en este momento desde los salones de venta creen que
"se estará por debajo de los 450 mil patentamientos, 440 o 435 mil". En
mayo, las ventas rondarán las 35.000 unidades, frente a las más de 82
mil que hubo en mayo de 2018.
La recesión severa que atraviesa la
industria automotriz, tanto en el caso de terminales como autopartistas,
tiene su crudo correlato en las concesionarias donde están planificados
al menos 7.000 despidos entre el segundo semestre y los primeros meses
de 2020, afirmaron las fuentes. "Las estructuras se debieron haber
achicado un 50% y se achicaron el 15%. De ahí, que la sangría en el
empleo se verá durante largos meses", explicaron en el segmento
comercial.
Otro dato preocupante es que a pesar de las
manifestaciones oficiales, "de acuerdo a lo que vemos, no se tocó el
piso y los patentamientos de mayo estarán por debajo de los de abril
(fueron 37.257 unidades)", afirmaron a este medio. El escenario hace
sonar todas las alarmas en la cadena automotriz, que este año no tuvo ni
una sola reunión general con el Gobierno.
Mientras el año pasado se
vendieron 803.000 vehículos, la baja que se verá en el 2019 será mayor
al 40%, con un mapa de gran incertidumbre respecto a 2020. En cuanto a
las terminales, detallaron las fuentes, VW ganará el mes de mayo con sus
patentamientos, seguida por Renault, Toyota y General Motors.
"Como
el mercado está dolarizado, las terminales podrían insistir con aumentos
de precios por órdenes de sus casas matrices, y no tenemos margen ni
poder para no trasladarlos. Pero no está claro todavía si va a haber
aumentos. La devaluación impacta en forma directa en los precios: el 20%
de las partes de un auto son nacionales y la inflación a su vez incide
en estas partes", señalaron las fuentes sectoriales.
"El stock en
marcas y redes es de 210.000 unidades lo que representan cinco meses de
stock", afirman desde el segmento comercial, lo cual hace esperar los
citados despidos en la cadena automotriz por la sobreoferta y la muy
escasa demanda. Con esta situación de stocks, "se presenta una
oportunidad de compra para el consumidor por las excelentes
bonificaciones", dicen desde las concesionarias.
"La ocupación en el
sector seguirá disminuyendo hasta encontrar un punto de equilibrio al
nuevo mercado", analizan. Las marcas habían acomodado ya sus estructuras
y las de sus concesionarios al millón de unidades que se esperaban el
año pasado, cifra tomada como única para todos en el primer semestre de
2018.
La inestabilidad macroeconómica llevó también a una nueva
aceleración de los precios de los vehículos que, sumado a los aumentos
de la tasa de referencia, presionan sobre la ya ajustada demanda de los
consumidores. En este contexto negativo, las marcas están tomando
diferentes medidas a fin de poder sostener el negocio, y las opciones
son dos: bonificar compras al contado o bien financiar modelos
especiales con tasas bajas.
En estos casos, lo hacen con apoyo de las
mismas terminales, ya que el crédito choca con los peores costos
financieros de los últimos tiempos y por eso tampoco ayudan al sector
las operaciones que se realizan a largo plazo o mediante planes de
ahorro. De esta manera, la mayor ventaja la saca quien tiene el efectivo
para cerrar una operación, sentándose con el dinero frente al vendedor
del concesionario.
27/05/2019 (3875)
