Los trenes de carga vuelven al Estado
El Gobierno dispuso no renovar el contrato de las empresas privadas que manejan los transportes ferroviarios de carga. Un informe mostró que los 30 años de gestión privada dejaron "un balance negativo en términos de estado de la infraestructura, velocidad y ramales perdidos". A partir de 2022 los trenes de carga quedarán a cargo de Trenes Argentinos Cargas (TAC), organismo que realizará un plan de transición. Luego de 30 años de administración con balance negativo, el Ministerio de Transporte decidió rechazar la prórroga de las concesiones ferroviarias de carga en las líneas Sarmiento, Mitre y Roca. El servicio está en manos de las empresas Ferroexpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca y, a partir de 2022, volverán a manos estatales, a cargo de Trenes Argentinos Cargas (TAC), organismo que realizará un plan de transición.
Según la resolución 211/2021, publicada este lunes en el Boletín
Oficial, la administración de la infraestructura ferroviaria y de la
totalidad de los bienes estará a cargo de Trenes Argentinos
Infraestructura. El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, definió que
TAC se haga cargo de la administración, pero como parte de una
transición hacia un modelo de uso abierto con participación
público-privada.
"Las concesiones ferroviarias de cargas arrojan, al
cabo de casi 30 años, un balance negativo en términos de estado de la
infraestructura, velocidad y ramales perdidos".
28/06/2021 (5327)
